Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie. Możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji Autor Wiadomość Tytuł: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 4 maja 2011, 21:41 Forumowicz Posty: 195Lokalizacja: KrakĂłw Hello,w związku z tym, że seryjne hamulce w E90 320d to totalna porażka - nie wiem czy to ja mam tylko taki problem, że co 15tyś - 20tyś muszę wymieniać tarcze, bo są pokrzywione lub przegrzane, a naprawdę staram się na nie uważać zdecydowałem się na SWAP, wstępnie z modelu E90 330d. Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie części muszę wymienić oprócz:- jarzma,- zaciski,- tarcze,- takie zestaw po przebiegu 34tyś KM woła ok 2000zł. Czy to dużo?Czy będzie potrzeba włożenia nowej pompy ABS / DSC? Czy jest sens przy tej wymianie dać od razu przewody na w stalowym oplocie(jeżeli tak to gdzie takie coś kupić i ile to kosztuje?)Pozdrawiam i z góry dzięki za odp,Tomek Góra Marks Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 4 maja 2011, 23:53 Wiek: 33Posty: 1381Lokalizacja: Jaworzno Jeżeli chodzi o hamowanie to e90 ma dobre hamulce ale z tym krzywieniem tarcz to fakt 46tyś na liczniku i tarczę do wymiany ................... wygląd nówki prawie zero rowka ale niby wjechałem w wodę i musiałem wymienić kupiłem TRW zobaczymy jak teraz będzie . _________________ Góra starscream Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 4 maja 2011, 23:56 Zacna persona forum Wiek: 39Posty: 2237Lokalizacja: Stalowa Wola/Bandon-Ireland Moje BMW: E46Coupe E63Coupe Kod silnika: M54B30 M57D30TU tomusxs napisał(a):Hello,w związku z tym, że seryjne hamulce w E90 320d to totalna porażka - nie wiem czy to ja mam tylko taki problem, że co 15tyś - 20tyś muszę wymieniać tarcze, bo są pokrzywione lub przegrzane, a naprawdę staram się na nie uważać zdecydowałem się na SWAP, wstępnie z modelu E90 330d. Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie części muszę wymienić oprócz:- jarzma,- zaciski,- tarcze,- takie zestaw po przebiegu 34tyś KM woła ok 2000zł. Czy to dużo?Czy będzie potrzeba włożenia nowej pompy ABS / DSC? Czy jest sens przy tej wymianie dać od razu przewody na w stalowym oplocie(jeżeli tak to gdzie takie coś kupić i ile to kosztuje?)Pozdrawiam i z góry dzięki za odp,Tomeke nie trzeba nowej pompyzmien zaciski i dobierz do tego tarcze i tak robilem w e46jak juz zmienaic tod aj od wiekszego modelu np 330dprzewody w oplocie to pelno na e bayuu np ... 3ef8fa715bczy dac warto????? napewno nie zaszkodza, grunt to poodpowietrzac wszystko dobrze _________________Garage....BetsyCzarna WdowaSilver QueenWhite Lady"No Replacement for Displacement... " Góra marcin87k Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 5 maja 2011, 00:29 Wiek: 35Posty: 1202Lokalizacja: NDM Moje BMW: E46 320d Kod silnika: M47TUD20 ale mowa tylko o przodzie czy również o tyle??jeżeli chodzi o przód to jest plug&play poza zaciskami, jarzmami, tarczami i klockami przydałyby się jeszcze te talerze ochraniające tarczez tyłem potrzeba trochę rzeźbypierwsza opcja to dorobienie adaptera do nowych tarcz i "zmniejszenie ich od środka" w celu dopasowania do starych wkładek ciernych ręcznegodruga opcja to rzeźba z talerzem ochronnym tarczy od 330d i dopasowanie go do tylnej zwrotnicy(wahacza) - (nie mam pewności czy jest to w ogóle do zrobienia) dochodzi oczywiście koszt mechanizmu hamulca ręcznego (wkładki cierne, sprężynki, śruba regulacyjna itd.)trzecia opcja najbardziej profi ale też kompletnie nieopłacalna to wymiana całych tylnych półosi (na te o grubszym gwincie na końcu ale jednocześnie o takiej samej długości i wielkości flanszy do dyfra - czyli te od 330d odpadają, zostaje wersja specjalna 320d lub jak patrzę na to automat 325d lub 330xd) dalej wymiana zwrotnicy(wahacza) na tą o większym otworze (tu może być ta z 330d bo jest taka sama), kolejno łożysko tylnego koła wraz z flanszą.... no i oczywiście wszystkie graty dotyczące hamulców (zaciski, jarzma, tarcze, klocki, talerze ochronne tarczy, ręczny) _________________ Góra tomusxs Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 5 maja 2011, 05:42 Posty: 195Lokalizacja: KrakĂłw Dzięki Panowie za wymieniał tylko przód - tył ma tak nieduże znaczenie w porównaniu do przodu, że myślę że tyle - co masz na myśli mówiąc o talerzach ochraniających? Mógłbyś powiedzieć która to dokładnie część i jakie ma znaczenie? Góra marcin87k Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 5 maja 2011, 14:15 Wiek: 35Posty: 1202Lokalizacja: NDM Moje BMW: E46 320d Kod silnika: M47TUD20 Dokładnie, chodzi o el nr 3 na funkcją jest chyba ochrona przed zanieczyszczaniami oraz ochrona termiczna np. gumowych sworzni wahacza przy zwrotnicyw praktyce jest jeszcze taki plus, że gdy zapieczoną felgę traktuje się z buta i spada ona z piasty to felga przywali w ten talerz ochronny a nie w tarczę z zaciskiem Skoro chodzi tylko o przód to odniosę się do wcześniejszego pytaniatomusxs napisał(a):Za takie zestaw po przebiegu 34tyś KM woła ok 2000zł. Czy to dużo?to zdecydowanie za dużozaciski z jarzmami znajdziesz na allegro pewnie po 200zł/szt. (niech będzie i nawet po 400 )do tego zakupisz nowe tarcze 500zł za komplet + klocki za 200zł + niech będzie nawet 200zł za zestaw nowych tłoczków (policzyłem po 100zł za zestaw naprawczy... pewnie jest trochę taniej)to w tym pesymistyczniejszym wariancie wychodzi 1700zł a nie jeździsz na starych gratach _________________ Góra tomusxs Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 5 maja 2011, 17:35 Posty: 195Lokalizacja: KrakĂłw Dzięki chłopaki za kwota 2000zł wydawała mi się trochę zbyt wysoka... i myślałem zrobić podobnie jak uda się wszystko przełożyć to dam znać jaki efekt : )Pozdrawiam Góra nowy91 Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 28 października 2011, 10:42 Forumowicz Posty: 416Lokalizacja: rionero in vulture Kod silnika: M47/T2 Garaż: I co przelozyles bo ja myslalem o przekladce z 335 _________________ Góra RafałB Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 5 stycznia 2012, 08:28 Wiek: 35Posty: 120Lokalizacja: Wołomin (WWL) Moje BMW: E90 320d Kod silnika: M47N2 nowy91 napisał(a):I co przelozyles bo ja myslalem o przekladce z 335też jestem ciekaw więc odgrzewam kotleta. _________________ Góra Koni e90 Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 24 sierpnia 2012, 14:47 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: E 90 Kod silnika: 320d Odgrzewam kotleta, ale jestem świeżo po modzie i może komuś taka informacja wyda się przydatna. Wrzuciłem hamulce z 335i do 320d wszystko co potrzebne :zaciski - 200PLN/szt allegrojarzma - 50PLN/szt allegroKlocki Bosch - 175 PLNTarcze Bosch 348x30 - 380 PLN (komplet)Blachy wewnętrznej nie wymiany potrzeba:klucz 17 klucz 14 imbus 7 (na ogół nie ma go w podstawowych kompletach)Czas pracy ok 2h całość Góra nowy91 Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 25 sierpnia 2012, 09:43 Forumowicz Posty: 416Lokalizacja: rionero in vulture Kod silnika: M47/T2 Garaż: A jak z poprawa chamowania, odczuwalna? _________________ Góra Antonio3er Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 1 września 2012, 15:14 Forumowicz Wiek: 35Posty: 267Lokalizacja: Białystok Moje BMW: E36 328i Kod silnika: M52B28 Czy nie ma jakichś skutków ubocznych tego, że przednie tarcze są znacznie większe od tylnych? Góra Antonio3er Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 1 września 2012, 16:00 Forumowicz Wiek: 35Posty: 267Lokalizacja: Białystok Moje BMW: E36 328i Kod silnika: M52B28 marcin87k napisał(a):z tyłem potrzeba trochę rzeźbypierwsza opcja to dorobienie adaptera do nowych tarcz i "zmniejszenie ich od środka" w celu dopasowania do starych wkładek ciernych ręcznegodruga opcja to rzeźba z talerzem ochronnym tarczy od 330d i dopasowanie go do tylnej zwrotnicy(wahacza) - (nie mam pewności czy jest to w ogóle do zrobienia)dochodzi oczywiście koszt mechanizmu hamulca ręcznego (wkładki cierne, sprężynki, śruba regulacyjna itd.)trzecia opcja najbardziej profi ale też kompletnie nieopłacalna to wymiana całych tylnych półosi (na te o grubszym gwincie na końcu ale jednocześnie o takiej samej długości i wielkości flanszy do dyfra - czyli te od 330d odpadają, zostaje wersja specjalna 320d lub jak patrzę na to automat 325d lub 330xd) dalej wymiana zwrotnicy(wahacza) na tą o większym otworze (tu może być ta z 330d bo jest taka sama), kolejno łożysko tylnego koła wraz z flanszą.... no i oczywiście wszystkie graty dotyczące hamulców (zaciski, jarzma, tarcze, klocki, talerze ochronne tarczy, ręczny) Wiesz to z doświaczenia? Z ciekawości sprawdziłem realoem i dla pewności potwierdziłem na BMW Fans. Tył niczym się nie różni w obu przypadkach poza tarczami, klockami i zaciskami, nawet szczęki ham. mają ten sam nr części w 320d i w 330d. Czy ktoś może potwierdzić jak jest w rzeczywistości?Poza tym, tak na dobrą sprawę to różni się średnica powierzchni ciernych, rozmiar "bębna" w 320d i 330d powinien być identyczny. Góra nowy91 Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 2 września 2012, 13:29 Forumowicz Posty: 416Lokalizacja: rionero in vulture Kod silnika: M47/T2 Garaż: Antonio3er napisał(a):Czy nie ma jakichś skutków ubocznych tego, że przednie tarcze są znacznie większe od tylnych?Absolutnie zadnych _________________ Góra Koni e90 Tytuł: Re: [E90] Swap - hamulce z wyższego modelu / silnikaNapisane: 14 września 2012, 07:44 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: E 90 Kod silnika: 320d Istotnie czuć różnicę, zwłaszcza po kilku autostradowych hamowaniach - pedał nie chodzi o tylne nie czuje potrzeby a dysproporcja rozmiarów u innych producentów np VAG jest normą. Góra